赛扬设计SpA-5系列的时候，除了有战车方案之外，还有另一种前装甲和机动力单独加强方案，这就是SpA-5-75。
按理说，SpA-5-75本来是作为一种伴随步兵作战的低机动力战车，主要负责火力压制和战线推进，但后来战车追求机动作战的思想使得这个方案未被采纳。赛扬经过削减部分装甲和强化部分装甲，将SpA-5-75改进为驱逐车专用型号，这就是SpA-575AT。
SpA-575AT战斗全重75吨，装备68倍径125毫米战车炮，前装甲200毫米，两侧装甲80毫米，后侧装甲80毫米。最大平驶速度40迈，最大行程230千米。
因为SpA-5-75的前装甲坚实并且可以实现机动力较同级别防护力战车有更大优势，所以赛扬在SpA-575AT的基础上设计了带炮塔型号SpS-575AT2。
SpA-575AT2战斗全重75吨，装备68倍径125毫米战车炮，车身前装甲200毫米，两侧装甲80毫米，后侧装甲80毫米。炮塔前装甲120毫米，两侧装甲80毫米，后侧装甲80毫米。最大平驶速度40迈，最大行程230千米。
因为两侧装甲的薄弱，使得SpA-575AT只能进行近距离正面进攻，所以时常需要有炮塔的SpA-575AT2伴随它作战，压制企图迂回到两侧的敌军。而又因为SpA-575AT和SpA-575AT2的68倍径125毫米战车炮的超高精度和不低射速，因此它们也非常适合负责远距离火力压制和中距离伏击，在战场上无疑是敌方装甲部队的恶梦。
实际测试的时候，SpA-575AT可以正面防御口径在100毫米以下的一切战车炮的攻击，而SpA-575AT2的机动力则是堪比SpA-5-50。这两种型号的驱逐车均投入量产，交付部队使用。
